Ograničenje brzine na njemačkim autocestama sve je bliže: Važna krovna organizacija sada zagovara ograničenje brzine sa Njemačkim vijećem za sigurnost na cestama.
Potražnja za općim ograničenjem brzine na njemačkim autocestama dobila je još jednog zagovornika. Sada se i Njemačko vijeće za sigurnost na cestama (DVR) bori za ograničenje brzine i zalaže se za opće ograničenje brzine od 130 km / h.
To povećava politički pritisak za uvođenje općeg ograničenja brzine. „Glas o DVR-u je važan jer formira savez između mnogih društvenih područja“, objašnjava glasnogovornica parlamentarne grupe SPD-a za prometnu politiku Kirsten Lühmann. Njegovo lobiranje sada bi moglo dati veću težinu zahtjevu za ograničenjem brzine – naročito na političkom nivou. „Sila koju bi trebalo uvjeriti u ograničenje brzine je CSU“, kaže Lühmann. „Ovde DVR može pokrenuti postupak ponovnog promišljanja.“
ADAC i autoindustrija su članovi DVR-a
Predsjednik DVR-a Walter Eichendorf također je članove vijeća naveo kao ključnu komponentu. Jer svaka je organizacija koja ima veze s temom sigurnosti prometa na cestama članica – „od ADAC-a do udruženja automobilske industrije. Ova odluka daje ogromnu političku težinu“, kaže Eichendorf i daje primjer. Naprimjer, prije deset godina DVR se odlučio na „Vision Zero“ nulte nesreće u prometu. „Mi smo tome bili u početku neprijateljski raspoloženi, danas je to u koalicionom sporazumu aktuelne vlade. Ova odluka će imati isti efekat.“
Ipak, ne podržavaju svi članovi odluku, priznao je Eichendorf. Međutim, to je bio i slučaj sa „Vision Zero“, danas bi svi članovi podržali ovaj zahtjev. Jedno pretpostavlja da će većina organizacija članica intenzivirati svoje lobiranje za ograničenje brzine, kaže Eichendorf i dodaje: „To će imati efekta.“
Prema odluci, Njemačka se tek nalazi na sredini evropskog polja kada je riječ o sigurnosti na autocestama. Prema papiru sa DVR-a, tamo bi opće ograničenje brzine dovelo do kraćih zastoja na putevima i manje ozbiljnih nesreća, a u isto vrijeme će nesmetano teći promet. Pored toga, ograničenje brzine moglo bi uštedjeti skoro dva miliona tona ugljičnog dioksida, pokazalo je istraživanje Federalne agencije za okoliš.piše Spiegel.